Автомобиль АЗЛК 2141 (Москвич)

4.8.7.4 Проверка деталей насоса

4.8.6.3. Проверка деталей насоса

После разборки все детали насоса следует промыть керосином или бензином, продуть струей сжатого воздуха, а затем осмотреть корпус и крышку насоса; при наличии трещин детали заменить.

Проверить набором щупов зазоры между зубьями шестерен, а также между наружными диаметрами шестерен и стенками корпуса насоса (рис. Проверка радиального зазора в масляном насосе), которые должны быть соответственно 0,15 мм (предельно допустимый 0,25 мм) и 0,11–0,18 мм (предельно допустимый 0,25 мм). Если зазоры превышают предельные значения, то заменить шестерни, а при необходимости и корпус насоса.

Щупом и линейкой проверить выступание шестерен за плоскость корпуса насоса (рис. Проверка выступания шестерни за плоскость корпуса масляного насоса). Оно должно быть равно 0,05–0,135 мм (минимально допустимое 0,02 мм). Если выступание меньше 0,02 мм, заменить шестерни или корпус насоса в зависимости от того, что подверглось износу.

Измерив детали, определить зазор между ведомой шестерней и ее осью, который должен быть 0,017 0,057 мм (предельно допустимый 0,1 мм), а также между валиком насоса и отверсти-ем втулки корпуса, который должен быть 0,016–0,055 мм (предельно допустимый 0,15). Если зазоры превышают предельные значения, заменить изношенные детали.